TPMS nedir?
Avrupa mevzuatı, 1 Kasım 2014 tarihinden itibaren yolcu taşımacılığına yönelik tüm araçların standart olarak TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) ile donatılmasını şart koşuyor.
Birkaç nadir istisna dışında, lastik basıncı, lastik şişirme valflerine takılı sensörler tarafından izlenir. Her sensör lastik basıncını, sıcaklığını ve hareketini ölçebilir. Sensörler, küçük bir lityum pil ile çalışır ve bir radyo bağlantısı aracılığıyla kontrol ünitesi ile iletişim kurar.
TPMS sistemleriyle çalışmak özellikle zor olabilir çünkü bunların biçimini, konumunu ve radyo frekansını yöneten bir standart henüz yoktur. Bu nedenle, TPMS bakım çalışmalarını etkin bir şekilde yürütmek için teknik olarak geliştirilmiş bir araç gereklidir.
TPMS TPS için standart çözüm
TPS (Lastik Basıncı Servisi), TEXA'nın lastikle ilgili servis operasyonları için çözümüdür. TPS, TEXA'nın geleneksel olarak sağlam tasarımı ve yapım kalitesi ile birlikte olağanüstü bir marka ve model kapsamına sahiptir.
Aracın marka ve modelini seçtikten sonra TPS, her bir tekerlekteki valf sensörleri ile iletişim kurabilir. Aracı sensörlerin yakınına yerleştirmek, o anda bekleme modunda olsalar bile onları etkinleştirmenize ve etkinliklerini kontrol etmenize olanak tanır. Enstrümanın kendi ekranı, ilgili tanımlama kodları ve araç üreticisi tarafından sağlanan diğer tüm teşhis bilgileri ile birlikte basınç, sıcaklık ve pil şarj seviyesini (mevcut olduğunda) okur.
Olağanüstü beceriler emrinizde
TPS, sensörlerin durumunu kontrol etmenizi ve gerekirse değiştirmenizi sağlar. Aracın kendi yerleşik veritabanı, seçilen her araç için uyumlu yedek parçaların bir listesini sağlar. TEXA'nın kapsamlı veri tabanı, lastikleri döndürmek için doğru prosedürler dahil olmak üzere diğer değerli bilgileri de sağlar.
Bir sensörün evrensel bir yedek parça ile değiştirilmesi durumunda, TPS aracı yeni sensörü eski sensörle aynı tanımlama kodunu atayacak ve alıcıya veya araç kontrol ünitesine bağlayacak şekilde programlayabilir.
Prosedürler, tüm seçeneklerde size adım adım rehberlik eden son derece sezgisel bir menü ile basitleştirilmiştir.
EĞİTİM VİDEOSU TPS
Kimlik kodunu manuel olarak yazan TPMS sensörünün değiştirilmesi
TPMS sensörünün otomatik programlama kodu kimliğiyle değiştirilmesi
Teknik Özellikler
İŞLEMCİ
Cortex M0+ , 48MHz
FPGA'da COPROCESSOR
Özel (sensör iletişimi)
Veri deposu
16MB
EKRAN
Boyutlar: 1.5”, Tip: arkadan aydınlatmalı monokrom LCD, Çözünürlük: 64×128
İLETİM FREKANS
125kHz
ALIM SIKLIĞI
433 MHz – 434 MHz
KABLO İLETİŞİM
USB
KABLOSUZ İLETİŞİM
Entegre antenli Bluetooth sınıfı 2
AKÜ
Tip: Li-ion, Kapasite: 1100 mAh, Voltaj: 3,7 V
ÖZERKLİK
yaklaşık 8 saat
TÜKETİM
USB bağlantı noktasından 500 mA
USB ile ŞARJ, yakl. 3 saat
ÇEVRESEL
Çalışma sıcaklığı: – 10 °C ila 40 °C
Depolama sıcaklığı: – 20 °C ila 60 °C
Pil şarj sıcaklığı: 0 °C ila 45 °C
Bağıl nem, saklama ve çalıştırma: %10 ila %80, yoğuşmasız
BOYUTLAR
63x142x30 mm
AĞIRLIK
136 gr
YÖNERGELER
Direktifler: 1999/5/EC R&TTE, 2011/65/EU ROHS
Elektromanyetik Uyumluluk:ETSI EN 301-489-1:2011, ETSI EN 301-489-17:2012
Radyo sistemleri: ETSI EN 300 328:2012-06
Güvenlik :EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2001 + AC:2011
GALERİ
